オートマとマニュアルはどちらが良い？

オートマとは、「オートマチック・トランスミッション」の略です。ドライバーが操作をしなくても、複雑なクラッチやギアチェンジなどの操作を自動で行ってくれる車のことで、車をスタートさせた後は、アクセルとブレーキ、ハンドル操作だけで運転ができます。

近年販売されている新車のほとんどがオートマ車で、自動車免許をオートマ車限定で取得する人も増えてきています。

オートマのメリットは、なんといっても操作が簡単なことです。アクセルとブレーキだけのペダル操作なので、初心者や高齢者、運転に慣れていない方でもスムーズな運転が可能です。免許取得もマニュアルに比べて簡単で、講習時間も3～4時間短いのが一般的です。

また、国内で製造・販売されている車種の多くがオートマ車のため、購入時の選択肢の幅が広いのもポイントです。

オートマ車では「クリープ現象」が起きてしまうのがデメリット。クリープ現象とは、信号待ちなどで停車している時などに、しっかりブレーキを踏んでいないと勝手に少しずつ車が前進する現象のことです。信号待ちでブレーキの踏みが甘く、勝手に車が前進して前の車にぶつかってしまった！なんて事故の例も少なくありません。

また、スポーツタイプの車や大型車など、車種によってはマニュアル車しかない場合があります。仕事で使う車や社用車がマニュアル車しかない場合には運転ができず、再び自動車教習所に通って「オートマ限定解除」という手続きをする必要があります。

マニュアルとは、「マニュアル・トランスミッション」の略です。スピードや道路の勾配など、周囲の状況に応じてドライバーがアクセルやクラッチを操作し、ギアの切り替えを行いながら運転します。両手両足を使って、さまざまな操作をしながらの運転は複雑ですが、その分、オートマ車にはない運転の楽しみを味わうことができます。

日本国内で販売されている自動車のうち、MTの割合は非常に少なくなっていますが、一部のスポーツカーや業務用の大型車、作業用車両の多くはマニュアル車です。

マニュアルで一番のメリットは、車の走行を自在に楽しめるところです。アクセルでエンジンの回転数を合わせたところでクラッチを操作し、思いどおりにシフトチェンジをする。クラッチでダイレクトに「車を運転している！」という実感が得られます。この楽しさは、車好きにはたまらないでしょう。

また、クラッチ操作が必要であることから、ブレーキとアクセルの踏み間違いによる急発進の事故が起こりにくいのも特徴です。

マニュアル車は、片手でシフト操作、左足でクラッチ操作が必要であり、運転操作が複雑です。また、クラッチ操作を誤るとエンジンが止まってしまう「エンスト」や、ガクンガクンとぎこちない発進で、後続車に迷惑を掛けてしまうことも。

近年では、日本国内で販売されているマニュアル車が少なく、車を購入したくても購入できない点もデメリットです。